怠速是柴油發(fā)電機的一類運行狀態(tài)，機組沒有帶任意負載下空轉的運行狀況?？偟膩碚f在這種運行狀態(tài)下，發(fā)電機組是不必承載負載的，只需維持穩(wěn)定運轉所須的低轉動速度。

柴油機怠速轉動由于機組提前預熱，柴油機在低水溫時油耗大、零部件受到磨損大。頂,博電力工程師告訴我們過長一段時間熱車也很沒必要，發(fā)動機長一段時間怠速轉動的話柴油進行燃燒不充分、易于帶來積碳，積碳造成 的危害是十分讓人頭痛的。

發(fā)動機長一段時間怠速轉動也會帶來堵塞噴油嘴、比較嚴重的積碳會使活塞環(huán)卡死，甚至折斷，損傷發(fā)動機，危害發(fā)動機的性能。

柴油發(fā)電機550kw怠速時時快時慢的緣由基本有下述幾類。

1、飛球受到磨損

怠速時，飛球的打開度最小，彈簧滑套因飛球的小滾輪受到磨損而過于的伸向飛球，與飛球本體造成無規(guī)律的直接撞擊，帶來怠速不穩(wěn)定。此時此刻，拿手觸碰加油操縱桿，會出現略微的被撞擊感。

2、怠速彈簧彈性變弱或調節(jié)處理不當

柴油發(fā)電機轉動時，負載提升會使轉動速度下降。若怠速彈簧或啟動彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動以提升轉動速度，比較嚴重時將帶來柴油發(fā)電機自行歇火。

3、穩(wěn)速彈簧調節(jié)處理不當

想要避免 供油拉桿的調節(jié)移動也許超過怠速部位而歇火這種狀況，在調速器蓋背后正對供油齒桿推向怠速部位的穩(wěn)速彈簧；若彈簧太軟或調節(jié)偏后，將減弱或不起穩(wěn)速作用，使怠速轉動不穩(wěn)定。

4、低壓油路供油受阻或包含水和空氣，這將使供油量時大時小，尤其是在慢速范圍會引起柴油發(fā)電機作業(yè)不穩(wěn)定。

噴油泵支承凸輪的凸輪軸錐軸承受到磨損比較嚴重帶來凸輪軸在軸向帶來無規(guī)律的晃動，使柴油發(fā)電機轉動速度忽高忽低.

5、噴油泵供油不平衡，供油不對時或噴油欠佳對轉動速度的穩(wěn)定性造成 較大的危害，不過這種不穩(wěn)定主要表現得銷有規(guī)律性，且規(guī)律性較短。

6、氣缸壓縮力欠缺

氣缸壓縮力降低時，基于各缸減低的階段并不一定一致，就算噴油泵供油平衡，進行燃燒狀況仍有可能有不同，帶來慢速時轉動速度不穩(wěn)定。

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